Alpinestars S-R10 : Pour la piste
En effectuant un total de 284 tours lors de leurs trois jours d’essais MotoGP à Sepang, Jorge Martin et Jack Miller ont poursuivi leur préparation pour la saison 2023. Grosse nouveauté : ils ont utilisé le casque Supertech R10 dans différentes conditions. Piste sèche, humide et mixte.
Le Alpinestars Helmet Developments Department se concentre sur les avancées en matière de sécurité depuis plus de 10 ans. L’un des résultats de ces années de travail est le casque de motocross S-M10, désormais un accessoire de sécurité de premier plan dans le motocross américain et mondial. Parallèlement, pour la piste, le S-R10 est en cours de développement depuis plusieurs années. Avec pour objectif de garantir les meilleures performances en matière de protection et un nouveau niveau de sécurité. L’aérodynamisme avancé a également été au centre du développement. Notamment via d’innombrables séances en soufflerie visant à réduire la traînée et à fournir une stabilité aérodynamique optimale, tout en offrant un niveau de confort et de ventilation d’élite. Andrea Dovizioso a, lui aussi, grandement participé au développement, y compris sur la piste.
Certaines informations ont percolé après ce test. On apprend notamment que la coque extérieure est en carbone composite multicouche afin de disperser l’énergie lors des impacts. La coque intérieure se voit, quant à elle, composée d’EPS de différentes densités. Ceci afin de disperser les propriétés d’absorption d’impact requises exactement là où elles sont nécessaires. L’import travail en soufflerie et sur piste a permis de valider une faible trainée ainsi que la stabilité aérodynamique. Quatre points de ventilation, tous refermables, assureront la circulation de l’air. L’écran devrait bénéficier d’un verrouillage en métal afin d’éviter tout détachement intempestif. Enfin, les coussins internes seront bien évidemment amovibles et couverts de tissus traités contre les microbes et bactéries.
