Kawasaki présente la nouvelle Ninja ZX-6R !

Grande et verte nouvelle pour 2024 : l’emblématique Ninja ZX-6R revient dans la gamme Kawasaki. Cette moto appréciée des sportifs sait comme aucune autre combiner le plaisir de rouler sur route et sur circuit. Et nous aurons bientôt l’occasion d’en faire à nouveau l’expérience. Laissez-nous vous présenter cette nouvelle ZX-6R.

Moteur modifié

Le cœur de la nouvelle Ninja ZX-6R reste son célèbre quatre cylindres en ligne. Fort de ses 636 cc, il offre 37 cc supplémentaires par rapport aux supersportives traditionnelles de 600 cc. Un gage de bénéficier d’une puissance plus importante mais aussi d’un meilleur caractère moteur pour une utilisation sur la route. Sur le modèle 2024, ce bloc a été entièrement revu. Il bénéficie d’un nouveau profil d’arbre à cames, de nouveaux conduits d’admission et d’un collecteur d’échappement amélioré. Ces innovations permettent d’augmenter le couple à bas et moyen régimes et de réduire les émissions.

Quatre modes de conduite

Parmi les autres nouveauté pour 2024, signalons l’ajout de modes de conduite intégrés. Les quatre modes disponibles (Sport, Road, Rain et le mode Rider réglable) permettent au pilote de choisir facilement le réglage qui convient aux conditions de roulage. En outre, l’ABS a été amélioré et un quickshifter fait désormais partie de l’équipement de série.

Équilibre et sensation

Le cadre périmétrique en aluminium a été conservé. Il est la clé de l’excellent équilibre entre maniabilité, contrôle en virage et capacité à changer de ligne aisément, le tout combiné à un excellent retour d’information du châssis.

Des étriers radiaux monoblocs, de grands disques de frein de 310 mm de diamètre et un maître-cylindre radial à l’avant assurent un freinage puissant avec une excellente sensation au niveau du levier de frein. Un frein à disque de 220 mm de diamètre et un étrier léger entrent en action sur la roue arrière. La suspension se voit assurée, à l’avant, par une fourche SHOWA SFF-BP de 41 mm entièrement réglable et, à l’arrière, par un amortisseur entièrement réglable.

Nouveau look

Le changement le plus évident concerne le nouveau design. Le tout nouveau carénage supérieur exprime l’ADN tranchant de la Ninja. Ainsi, les nouveaux phares à LED et la prise d’air Ram-Air peinte attirent immédiatement l’attention. Le design 3D “en couches” du carénage comporte des ouvertures qui génèrent plus de force d’appui et éloignent le vent du pilote. Le spoiler se voit incliné vers le bas pour créer, lui aussi, davantage d’appui dans les virages. Les ouvertures dans le nouveau carénage réduisent la pression à haute vitesse derrière la bulle.

Écran TFT avec connectivité

Le poste de pilotage abrite un nouvel écran couleur TFT de 4,3” (11 cm) avec connectivité Bluetooth pour Smartphone. En plus d’un compte-tours avec indicateur de changement de rapport et du rapport engagé, l’écran affiche un grand nombre d’informations optionnelles, telles que deux compteurs journaliers, l’autonomie, la tension de la batterie et bien d’autres choses encore. Grâce à l’application Rideology, les données relatives à la moto peuvent être consultées à distance, de même que les rappels d’entretien. La luminosité de l’écran bascule automatiquement entre trois niveaux en fonction de la luminosité.

Prix et disponibilité

La nouvelle Kawasaki Ninja ZX-6R sera disponible à la fin de cette année chez les concessionnaires officiels Kawasaki dans deux livrées :

• Lime Green/Ebony (édition KRT)
• Metallic Graphite Gray/Metallic Diablo Black

Le tarif sera communiqué ultérieurement.