Nouveauté 2023: Yamaha Tracer 9 GT+
Yamaha va un peu plus loin avec la Tracer 9 GT, en lançant une version GT+ pour 2023. Elle est équipée d’un radar à ondes millimétriques, d’un régulateur de vitesse adaptatif, d’un système de freinage unifié relié à un radar, d’une suspension électronique, de modes de conduite intelligents, d’écrans TFT connectés et d’un système de navigation Garmin intégré.
ACC et système de freinage unifié à couplage radar
La Tracer 9 GT+ est la première Yamaha à disposer d’un régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et la première moto au monde équipée d’un système de freinage unifié (UBS) relié à un radar. Le système est une conception active qui offre une meilleure contrôlabilité en utilisant les données du radar à ondes millimétriques et de l’IMU 6 axes pour soutenir et réguler les forces de freinage avant et arrière, via l’unité de puissance hydraulique de Bosch qui optimise le contrôle et la déviation du système de freinage. Associé à la suspension électronique, le système de freinage unifié couplé à un radar permet non seulement de soutenir et de réguler les forces de freinage à l’avant et à l’arrière, mais aussi de régler l’amortissement des suspensions avant et arrière pour maintenir la stabilité du châssis.
Nouvel écran TFT de 7 pouces
Les conducteurs de la Tracer 9 GT+ ont le choix entre trois thèmes différents sur le nouvel écran TFT. D’un look épuré et contemporain à un style sportif dépouillé, en passant par une identité visuelle inspirée de l’idéal de développement de Yamaha, Jin-Ki Kanno. La connectivité du smartphone est standard sur la Tracer 9 GT+. Une unité de contrôle de communication permet aux pilotes de connecter leur smartphone à la machine en utilisant l’application gratuite MyRide de Yamaha. Grâce à l’application Garmin Motorize, la navigation peut être effectuée sur l’écran TFT via le smartphone. Contrairement aux régulateurs de vitesse classiques, qui se désactivent lorsque le pilote utilise l’embrayage ou passe les vitesses, les pilotes de la Tracer 9 GT+ peuvent passer les vitesses avec le nouveau quickshifter de 3e génération, même lorsque l’ACC est actif.
Nouvelle suspension électronique
Le nouveau système de suspension à commande électronique KADS (KYB Actimatic Damper System) a été développé conjointement avec KYB. Ce système de suspension avant et arrière est contrôlé par l’IMU 6 axes qui surveille divers capteurs et ajuste automatiquement les forces d’amortissement via l’unité hydraulique (HU) et l’unité de contrôle de la suspension (SCU). Le système KADS peut être réglé en mode Sport ou Confort et s’adapte à une grande variété de styles de conduite en ajustant constamment les forces d’amortissement aux conditions de conduite dominantes.
Modes de conduite intégrés
La Tracer 9 GT+ bénéficie d’un mode D (sélection du caractère du moteur) affiné qui est désormais totalement intégré à l’IMU 6 axes de la machine et à sa suite complète d’aides à la conduite sensibles à la pente. Le conducteur peut choisir parmi quatre modes de conduite intégrés : Sport, Street, Rain ou Custom – tous ces modes fonctionnent désormais conjointement avec la sélection du caractère du moteur (D-Mode), l’antipatinage, le contrôle de traction, le contrôle de wheeling et le contrôle électronique de l’amortissement de la suspension. Les commandes de direction nouvellement conçues, dotées d’un joystick et d’un bouton d’accueil, permettent au conducteur de contrôler plus facilement un plus grand nombre de fonctions. Les commodos sont éclairés pour faciliter leur reconnaissance et leur utilisation dans l’obscurité.
Et de plus
La selle du pilote, réglable en hauteur, a été améliorée avec un nouveau rembourrage et une forme revue pour un meilleur confort. Pour une meilleure sensation, le diamètre du frein arrière a été augmenté de près de 9 % pour atteindre 267 mm. La Tracer 9 GT+ est proposé en deux coloris multi-tons exclusifs : Icon Performance et Power Grey. Les deux coloris utilisent un design de peinture divisée masquée à la main pour mettre en valeur le design puissant du carénage et la qualité de la finition.
