Kymco brevette un système anti-wheeling avancé
Kymco a breveté un système de sécurité innovant qui utilise des spoilers actifs pour éviter les wheelings indésirables. Contrairement aux systèmes électroniques conventionnels, qui limitent les performances du moteur lorsque la roue avant est levée, la solution de Kymco offre une approche mécanique et aérodynamique qui intervient directement sur la dynamique du véhicule.
Ailerons mobiles
Le système consiste en des spoilers mobiles placés à l’avant de la moto, semblables aux ailerons aérodynamiques des motos super sportives. La différence essentielle est que les spoilers de Kymco ne se déploient qu’en cas de besoin. Des capteurs avancés, notamment des accéléromètres et des gyroscopes, détectent lorsque la moto s’incline trop vers l’arrière. À ce moment-là, une unité de contrôle électronique active les servomoteurs qui déploient les spoilers. Ceux-ci génèrent immédiatement une force aérodynamique vers le bas qui contrebalance la montée de la roue avant et rééquilibre la moto. L’aérodynamique des spoilers a été optimisée par des simulations CFD (Computational Fluid Dynamics) pour créer une force descendante maximale avec une traînée minimale lorsqu’ils sont inactifs.
Avantages
Par rapport aux systèmes électroniques traditionnels tels que l’antipatinage et l’anti-wheeling, qui interviennent en réduisant la puissance du moteur, l’approche mécanique de Kymco présente des avantages potentiels :
– Intervention plus directe et plus fluide.
– Moins d’impact sur les performances du moteur.
– Effet direct sur la dynamique du véhicule au lieu d’une réduction indirecte de la puissance.
Applications possibles et potentiel de marché
Bien que le brevet ne précise pas à quels types de motos le système est destiné, il semble avoir des applications polyvalentes. Le système anti-wheeling s’inscrit parfaitement dans le cadre de l’orientation historique de Kymco vers l’innovation et la sécurité. L’entreprise, fondée en 1964 au sein de Honda avant de devenir indépendante, s’est positionnée comme un précurseur dans l’introduction de technologies de sécurité telles que l’ABS sur les scooters de milieu de gamme. La production en série de ce système n’a pas encore été officiellement confirmée. Cependant, le dépôt de brevet suggère que Kymco a de sérieux projets pour développer cette technologie.
