Triumph Tiger 1200 : updates 2024
La famille Tiger 1200 s’améliore et s’affine encore pour 2024. Avec le moteur T-Plane Triple mis à jour pour offrir plus de raffinement et un excellent contrôle à basse vitesse. Le confort sur longue distance a aussi été amélioré. Et la garde au sol dans les virages a été augmentée sur les modèles GT.
Le moteur trois cylindres de 1.160 cc de Triumph offre désormais une expérience de conduite encore plus raffinée. Avec un contrôle supérieur à bas régime, tout en conservant le caractère distinctif de son vilebrequin T-Plane. En modifiant le vilebrequin, le rotor de l’alternateur et l’arbre d’équilibrage afin d’augmenter l’inertie du moteur, ainsi que certaines modifications connexes de l’étalonnage du moteur, l’équipe de développement de Triumph a réussi à obtenir un couple plus doux et plus précis à bas régime. Les clients pourront ressentir une plus grande fluidité à l’accélération et au freinage, en particulier à basse vitesse. En outre, un design d’embrayage revu permet de bénéficier d’un embrayage plus doux pour passer la première vitesse.
Confort en hausse
Triumph a également amélioré le confort de la Tiger 1200. Des modifications particulièrement sensibles sur de longues distances. Le moteur lui-même est désormais plus silencieux et plus raffiné. Ceci grâce à une stratégie d’équilibrage moteur revue qui améliore le confort à tous les points de contact importants pour le pilote. Les guidons et les élévateurs amortis, qui ont fait leurs preuves sur les modèles Explorer, ont également été introduits sur la GT Pro et la Rally Pro. Ils offrent une conduite plus souple et une meilleure visibilité sur les rétroviseurs.
La selle du pilote a été redessiné. Avec un profil plus plat offrant plus d’espace, ce qui réduit la fatigue lors des longs trajets. La selle basse disponible en accessoire et également plus confortable, réduit la position d’assise de 20 mm. Elle permet d’obtenir une hauteur d’assise de 830 mm sur la GT Pro et de 855 mm sur la Rally Pro. Un levier d’embrayage plus long a également été introduit. Celui-ci offre plus d’espace pour les doigts du pilote. Ce qui apporte un confort supplémentaire, notamment lors des longs trajets.
Garde au sol
Triumph a également augmenté la garde au sol dans les virages des modèles Tiger 1200 GT Pro et GT Explorer. Comment ? En relevant la position des repose-pieds et en les rapprochant de la moto. La nouvelle réduction active de la précharge, lancée en août 2023, offre au pilote une plus grande confiance. Elle permet, en effet, de réduire la précharge de la suspension arrière lorsque la Tiger 1200 s’arrête. La hauteur de selle s’abaisse jusqu’à 20 mm en appuyant simplement sur le bouton “Home” pendant une seconde.
Les Tiger 1200 GT Pro et GT Explorer, taillées sur mesure pour une aventure parfaite axée sur la route, sont désormais disponibles en Carnival Red flamboyant, en plus des options Snowdonia White et Sapphire Black existantes. Les Tiger 1200 Rally Pro et Rally Explorer, parfaites pour une aventure tout-terrain, sont disponibles dans les nouvelles couleurs élégantes Matt Sandstorm et Jet Black, ainsi que dans le très populaire Matt Khaki.
